1.6T Plug-in Hybrid 100 Kilometreden 5 Saniyeye Hızlanıyor mu? Xingtu'nun Yeni Mars Mimarisinin Öne Çıkan Özelliklerinin Kısa Bir Analizi

Son zamanlarda büyük bağımsız markalar platformlara ve mimarilere önem vermeye başladılar. En çok ses getirenler Geely'nin CMA mimarisi ve Çin Seddi'nin limon/tank mimarisi olmalıdır. Bunun arkasında, tüketicilerin yüksek teknoloji gereksinimlerini ve gelişmiş bilişsel yeteneklerini yansıtır.

Chery Group aynı zamanda mimari platformlar konseptiyle uğraşan erken dönem yerli bir markadır. İlk yıllarda Tiggo 7, Q1X platformuna aitti. Tiggo 8 ve Tiggo 7'den türetilen ikinci nesil Tiggo 7, doğal olarak bu platformun bir başyapıtıdır ve aynı zamanda Chery markasının satış hacmidir. Köşetaşı.

Xingtu, ana şirketten doğan üst düzey bir markadır. Lanyue, TX/TX-L ve LX doğal olarak platform ürünleridir ve tüketiciler bu platform konseptine hala çok yabancıdır. Bu nedenle, Xingtu resmi olarak 18 Ağustos'ta piyasaya sürüldü Yeni mimari konseptini duyurdu-"M3X Mars Architecture PRO".

Xingtu tarafından yayınlanan bilgilere göre bu çerçeve SUV, MPV ve araba üretebilir ve PHEV'in güç formuyla uyumludur. Şu anda Xingtu'nun yalnızca SUV modelleri var, bu nedenle bu bilgiler Xingtu'nun gelecekte otomobil ve MPV modellerini piyasaya süreceğini gösterebilir. Ayrıca modülerlik ve çok yönlülükteki daha yüksek uyumluluk nedeniyle üretim maliyeti de avantajlıdır.

Peki, mevcut Xingtu modelleri için M3X Mars mimarisi PRO ne tür bir iyileştirme getirebilir? Raporlara göre dört ana nokta var: güç, güvenlik, konfor ve zeka.

Bunların arasında, güç, esas olarak, uzun süredir kayıp Chery-Star Way Group yüksek güç ve büyük deplasmanlı model olarak, yeni bir dizi yeni mimari motorlar-400T yıldız nükleer güç, yani 2.0T turboşarjlı bir motor eklemektir. bu 2.0 T, yakıt besleme kapasitesinin arttırılması (%30'a kadar), valf takımının malzemesinin yükseltilmesi ve yanma sisteminin uyum ve kalibrasyonunun optimize edilmesi dahil olmak üzere daha fazla iyileştirme gerçekleştirdi.

Ayrıca bu 2.0TGDI motor, Miller çevrimi, ortaya monte VVT, sarkaç çift kütleli volan, 350 bar doğrudan enjeksiyon ve diğer teknolojilerin nimetine sahiptir. Sonunda, %41'lik maksimum termal verim elde edilirken, maksimum güç 192kW'a ve tepe torku 400Nm'ye ulaşabiliyor. Diğer 2.0T motor markalarıyla karşılaştırıldığında, bu zaten bir üst-orta çıkış kapasitesi olarak kabul ediliyor.

Bu aynı zamanda saf benzinli motorların öne çıkan özelliğidir ve genişletilmiş güç aralığı-"Xingtu SREV" aynı zamanda Mars mimarisinin de odak noktasıdır.

Geliştirilmiş 2.0T ile karşılaştırıldığında, bu plug-in hibrit sistem/genişletilmiş menzil gücü, yepyeni bir başlangıç. Spesifik makine görülmemesine rağmen, parametreler, ilkeler ve teknik seviye öğrenmemize izin verebilir.

Bunun tipik bir çift motorlu hibrit sistem olduğu şematik diyagramdan görülebilir. Bir motor çıkış miline, diğer motor ise doğrudan diferansiyele bağlıdır. Birden fazla kavrama ve dişli takımı sayesinde motor çalışırken geçebilir. Farklı dişliler uygun çalışma koşullarına uyarlanmıştır ve bütünü DHT gibi birçok bağımsız marka çift motora çok benzer. Özelliği, farklı çalışma koşulları altında uygun güç uyumuna sahip olmalarıdır.

Bunu başarmak için bu plug-in hybrid 9 çalışma moduna {{4}} 11 kombine vitese sahiptir. İki ön motor + arka aks motorları ile hibrit dört tekerlekten çekiş sistemi olduğu için hızla hızlanıyor - 100 kilometreye 5 saniyede çıkabiliyor. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yeni otomobil beyan bilgilerine göre bu sistem Xingtu LX ile birlikte kullanılacak ilk sistem olacak. Plug-in hybrid ile eşleşen benzinli motor, 1.6T turboşarjlı bir motordur.

Çözüm:

Ayrıca yeni Mars mimarisi, güvenlik, zeka ve sürüş performansında da iyileştirmeler sunuyor. Gelecekteki Xingtu modellerinin de bu"PRO" puan. Ayrıca, mevcut Xingtu modelleri aslında yüksek düzeyde güvenlik ve zekaya sahiptir. Göreceli olarak konuşursak, yeni güç aktarma organı açıkça daha fazla sürpriz getirebilir. Ayrıca yeni 2.0T ve 1.6T plug-in hybrid'lerin kurulduktan sonra gerçekte nasıl sürüleceğini merak ediyor ve merak ediyoruz!