Audi Çevre Dostu Sentetik Yakıtlar Kullanıyor, Yoksa AB'nin 2035 İçi Yanmalı Motor Yasağı Sarsılacak mı?
Mesaj bırakın
Son zamanlarda, Avrupa Birliği'nin yeni dizel ve benzinli araçların satışını 2035'e kadar yasaklama planına Almanya itiraz etti. Nedeni: Sentetik yakıtlar, otomobillerde kullanılan fosil yakıtların yerini alabilir.
Denizaşırı basında çıkan haberlere göre, bu itiraz Almanya Ulaştırma Bakanı Volker Wissing tarafından geçtiğimiz günlerde Avrupa'da yapılan gayrı resmi bir toplantıda dile getirildi. Yeni sentetik yakıtların çevre dostu ve sürdürülebilir uygulamalarının değerini gören Bakan, şunları kaydetti:
"Gelecekte, seyahat için sadece saf elektrik veya hidrojen enerjisine güvenemeyiz, teknolojik olarak tarafsız olmamız gerekir. Özellikle mevcut yeni enerji araçlarının geleneksel dizel araçların yerini mükemmel bir şekilde alamayacağı düşünüldüğünde karbon nötrlük açısından daha fazla olasılık göz önünde bulundurulmalıdır. ."
Alman ulaştırma bakanının yukarıdaki yorumları yaptığı zaman noktasının, Alman otomobil şirketi Audi'nin V6 dizel motorunun zaten yenilenebilir yakıtlar kullanabileceğini açıklamasından hemen sonra geldiğini belirtmek gerekir. Başka bir deyişle, Alman bakanın dile getirdiği itiraz iyi kurulmuş.
23 Şubat'ta Audi, V6 dizel motorunu yenilenebilir yakıtlarda zaten mevcut olduğunu resmi olarak açıklamamakla kalmadı, aynı zamanda motorun karbondioksit emisyonlarının etkili bir şekilde% 70 ila% 95 oranında azaltılabileceğini iddia etti, bu şüphesiz çok heyecan verici. Özellikle, Audi V6 dizel motorda kullanılan hidrojene bitkisel yağ (HVO) yakıtı, bir tür yağ ve yağ hammaddesi olan ikinci nesil biyodizel'e aittir. Hidrodeoksijenasyon tarafından üretilen saf hidrokarbon yenilenebilir sıvı yakıt, uluslararası kabul görmüş yeni bir biyoyakıt türüdür ve biyoenerji endüstrisinin stratejik ürünlerinden biridir.
Ancak Volker Wissing, Avrupa'da elektrikli araçların hakimiyetine karşı çıkan ilk kişi değil. İtalya Ekoloji Bakanı Roberto Cingolani daha önce otomobilin geleceğinin sadece elektrikli tahrike dayanmayacağını, aynı zamanda düşük performanslı ancak son derece düşük karbondioksit emisyonuna sahip ultra modern bir hibrit sistemle çözülebileceğini belirtmişti.
Bazı gözlemciler, Almanya'nın dünyadaki geleneksel yakıt araçlarının güç merkezi olarak hala büyük bir teknolojik potansiyele sahip olduğunu söyledi. Avrupa'nın 2035 yılında önerdiği içten yanmalı motor yasağı hala teklif aşamasında olmasına ve AB üye ülkeleri tarafından uzun bir onay süreci ve kabul edilmesi gerekmesine rağmen, küresel geleneksel otomobil devlerine ve geleneksel otomobil güçlerine yakıt araçlarındaki atılımları keşfetmeleri için büyük bir baskı getirdi. , acildir.
Yeni sentetik yakıtlar pratik uygulamalarda ekonomik ve pratik olduğunda, iyi çalışırlar ve hızlı bir şekilde popüler hale gelebilirler, o zaman Avrupa'nın önerdiği 2035 içten yanmalı motor yasağı önerisi çalkalanabilir ve değiştirilebilir.