Xingheng Güç İpuçları: Bu Bir Güvenlik Meselesidir! Elektrikli Aracı Ehliyet Aldıktan Sonra Yeniden Tadil Etmeyin

Elektrikli bisikletler için yeni ulusal standardın uygulanmasından bu yana, ülkenin çeşitli bölgeleri, elektrikli bisikletler için standardı aşmak için 1-5 yıl arasında değişen bir geçiş dönemi belirledi. Şimdiye kadar birçok bölgede geçiş dönemi yavaş yavaş sona erdi veya son geri sayıma girmek üzere. Pekin'i örnek alın. Bu yıl 31 Ekim'e kadar, yeni ulusal standardı karşılamayan elektrikli bisikletler için üç yıllık geçiş dönemi sona erecek. Birçok vatandaş aktif olarak yeni araçlarını değiştiriyor ve yönetmeliklere uygun olarak plaka alıyor. Ancak,"ulusal standardı ulusal standart" aşan itfa eğiliminin arkasında, uyumlu araçların lisanslandıktan sonra bazı ikincil modifikasyonları vardır ve bu da büyük güvenlik tehlikeleri getirir.

Xingheng Güç İpuçları: Bu bir güvenlik meselesidir! Elektrikli aracı ruhsatlandırdıktan sonra yeniden modifiye etmeyin.

İkinci değişiklik doğası gereği kötü ve zarar çok büyük

Yeni ulusal standardın tanıtılması, elektrikli araçlar için lityum pillerin geliştirilmesi için büyük fırsatlar getirdi. Lityum pillerin bu popülerleşme dalgasında, kalitesiz pilleri piyasaya sürmek ve pilleri özel olarak yeniden takıp sökmek gibi kâr peşinde koşan ve piyasayı bozan birçok spekülatör var. , Uyumlu elektrikli araçların ikinci modifikasyonu vb. sektörün gelişimine ve kullanıcıların güvenliğine büyük zararlar getirecektir.

& "ikincil modifikasyon &" nedir? Kısacası, elektrikli bisiklet yeni ulusal standarda göre ruhsatlandırıldıktan sonra, mağaza satıcıları ve kullanıcılar, hız limit cihazının çıkarılması, kumandanın değiştirilmesi, amortisörün, frenlerin, lastiklerin ve diğer aksesuarların ayarlanması dahil olmak üzere elektrikli bisikleti özel olarak değiştirirler. ve yasadışı değişiklik. Elektrik motorları, piller ve koltuk ve kaporta montajı.

Bu uygulamalar arasında hız sınırlayıcı cihazın çıkarılması ve pilin yasa dışı modifikasyonu en yaygın olanıdır ve gizli tehlikeler de en büyüğüdür.&"şiddetli afet bölgeleri &" haline geldiler; ikinci değişiklik için.

Örnek olarak hız sınırını kaldırmayı ele alırsak, araç hızı bir kez arttığında, acil bir durumda, sürücünün ilgili kaçınma eylemlerini yapması kısa bir zaman alır, ancak fren mesafesi buna bağlı olarak daha uzun olacaktır ve bu da büyük ölçüde artacaktır. trafik kazalarının oluşumu. Güçlü güç ve uzun pil ömrü için irrasyonel talebi karşılamak için, lityum pillerin kurcalanması ve düzensiz kullanımı, pilin ve tüm aracın orijinal elektrik yapısını ve güvenlik koruma tasarımını bozarak felaketlere yol açacaktır.

Lityum pillerle kurcalamak, yangın kazalarının insidansını artırır

İtfaiye ve Kurtarma Bürosu istatistiklerine göre, bu yıl Temmuz ayı itibariyle ülke çapında 6.462 elektrikli araç yangın kazası meydana geldi. Yangının çıkış nedeni açısından bakıldığında, elektrik arızası ve kendiliğinden yanma, elektrikli araç yangınlarının başlıca nedenleridir. Aşırı şarj, pil hücresi arızası ve elektrik devresi kısa devresi, elektrikli araç yangınlarının temel nedenleridir. İkincil modifikasyon altında pilin kurcalanması önemli bir"suçlu" yukarıdaki kazalara yol açar.