İnanılmaz! Çin Seddi Sonunda Bir Pil Yaptı ve Pil Ömrü 300 Kilometreden 500 Kilometreye Çıkarıldı

Yeni enerji araçlarının popülaritesi ile Çin Seddi'nin de kendi Euler'i var, ancak Çin Seddi'ni pil sorunu her zaman rahatsız etti, bu yüzden Çin Seddi kendi pillerini üretmeye karar verdi, peki Çin Seddi'nin pilleri güvenilir mi? Elbette, daha yüksek enerji yoğunluğunun, pil paketinin boyutunu değiştirmeden dayanıklılığı en üst düzeye çıkarmak anlamına geldiği bir pilin kalbinde hala çok şey var. Geniş alana sahip binek otomobiller, daha yüksek yoğunluklu akü paketlerini takip etmelidir.

Artık geleneksel pil yoğunluğu temel olarak 170Wh/kg'dır ve bazı istisnai otomobiller 200Wh/kg artı değerine ulaşabilir. Çoğu model yüksek-yoğunluklu pil takımları kullanmaz. Düşük -yoğunluklu pil paketi, enerji depolama kapasitesini sağlamak için pil hacminin tek taraflı olarak genişletilmesi gerektiği anlamına gelir, ancak daha sonra kendi ağırlığının -artması daha fazla olumsuz etki yaratacaktır. Daha büyük hacme ek olarak, daha yüksek kütle de aracın güç tüketimini önemli ölçüde artıracaktır. Üstelik teknik sınırlamalar nedeniyle işleme performansı düşecek ve üretim maliyetleri artacaktır. Pillerin enerji yoğunluğunun nasıl iyileştirileceği, elektrikli araçların geleceği için kritik öneme sahiptir.

Şu anda Tesla, LG, CATL, Panasonic ve BYD, pil paketlerinin enerji yoğunluğunu artırmak için büyük yatırımlar yaptı. Enerji yoğunluğu artırıldığında, elektrikli araçların seyir menzili büyük ölçüde iyileşecek ve hacim ve ağırlık artışı olmaksızın ürün kalitesinde bir sıçrama elde edilecektir. BYD şu anda lityum demir fosfat piller üzerinde araştırmalar yürütüyor. Mevcut plana göre şirket, önümüzdeki 1-2 yıl içinde yaklaşık 200wh/kg yoğunluğa sahip bir pil takımı geliştirebilecek. Güvenlik performansı için BYD, enerji yoğunluğunu uygun şekilde azaltacaktır. BYD hızla lityum demir fosfat pil teknolojisini tanıttı. Lityum pillerle karşılaştırıldığında, teknik farklılıklar, lityum demir fosfat pillerin daha düşük enerji yoğunluğuna ve daha yüksek güvenlik ve stabiliteye sahip olmasını sağlar.

Öte yandan Great Wall, lityum pillerin araştırma ve geliştirmesini de hızla desteklemektedir. Hücresel Teknoloji Merkezi'nden gelen geri bildirimlere göre Great Wall, 300wh/kg'a kadar enerji yoğunluğuna sahip yeni güç pilleri geliştiriyor. Petek, kuaterner katot malzemeleri geliştiriyor. Bu temelde, lityum demir fosfatın kararlılığı ve lityum pillerin yüksek yoğunluğu göz önüne alındığında, Honeycomb tarafından geliştirilen kuaterner katot malzemesi, güç pilinin daha iyi performans göstermesi için nikel, kobalt ve manganez bazında yeni bileşenlerle katkılanmıştır. Isı direnci ve yüksek güvenlik. Başarılı olduğunda, pil paketini taktıktan sonra pil yoğunluğu 300wh/kg'ı aşacaktır. Şu anda, ana akım elektrikli araçların enerji yoğunluğu 200wh/kg'dan azdır. Bu yeni teknoloji uygulandığında elektrikli araçların pil ömrü yüzde 50'den fazla artacak. Başka bir deyişle, gerçek seyir menzili 300 kilometre olan bir elektrikli araç, gelecekte 450 kilometre hatta 500 kilometre sabit bir seyir menziline sahip olacaktır.

Yeni enerji pili araştırma ve geliştirme aşamasındadır. Bu teknoloji uygulandığında ve kurulduğunda, yalnızca Great Wall Euler için büyük bir yardım değil, aynı zamanda tüm elektrikli araç alanı için büyük bir yenilik olan elektrikli araç alanının gelişimini hızla destekleyecektir. Şu anda bu teknoloji araştırma ve geliştirme aşamasında ve gerçek bir pilot ürün olduğunda kovan merkezinin kendine özgü dinamiklerini gözlemlememiz gerekiyor.