Şubat Ayındaki Orta-Seviye SUV Satışları Sıralaması: Model Y Şampiyonayı Kazandı, Tiggo 8 Gözden Düştü ve BYD Tang İyi Bir Performans Gösterdi
Mesaj bırakın
Son yıllarda SUV pazarının hızlı gelişimi ile hacmi temelde sedan pazarı ile aynı seviyede. İkinci -çocuk politikasının tamamen serbestleştirilmesiyle birlikte, alan avantajına sahip SUV'ler tüketiciler tarafından daha fazla tercih ediliyor ve SUV pazarındaki satışlar istikrarlı bir artış eğilimi gösteriyor.
Bunlar arasında, kompakt SUV pazar segmenti özellikle belirgin bir şekilde arttı. Otomobil tüketiminin sürekli olarak arttığı orta - SUV segmenti de büyük bir potansiyel gösteriyor. Büyük otomobil firmalarının Şubat ayı satışlarının açıklanmasıyla birlikte orta-SUV'lerin Şubat ayı satış sıralaması da açıklandı.
Bunlar arasında Tesla Model Y, Şubat ayında orta- SUV satış şampiyonunu kazandı. BYD Tang da Şubat ayında çok iyi bir performans sergileyerek-orta boy SUV satışlarında-tek bir hamlede birinciliği kazandı. Mercedes-Benz GLC üçüncü oldu. Ancak, Tiggo 8 yavaş yavaş "gözden düştü". Sadece Şubat ayında satışları düşmekle kalmadı, aynı zamanda sıralaması da çok geride kaldı. Ve Crown Land de Şubat ayında çok iyi bir performans sergileyerek bu segmentte ilk ona girerek onuncu sırada yer aldı. Her modelin özel performansına bir göz atalım.
NO.1 Tesla Model Y
Şubat satışları: 18.500
Tesla, araç sahipleri tarafından kalite sorunları nedeniyle Çin pazarında haklarını savunmak için sık sık şikayet edilse de hala birçok kişi tarafından "takip ediliyor", bu da Tesla'nın Çin pazarındaki satışlarının keskin bir şekilde yükselmeye devam etmesine neden oluyor. Bunların arasında, Tesla Model Y 2021'de yıllık orta- SUV satış şampiyonasını kazandıktan sonra, bu yıl Şubat ayında şampiyonluğu tekrar kazandı. Şubat ayında, Tesla Model Y satışları da -yıllık-yüzde 301,6'lık bir büyüme elde etti. Bununla birlikte, tedarik zincirinin yüksek maliyet baskısı nedeniyle Tesla Model Y, son zamanlarda yeni bir fiyat artışı turu başlattı, ancak bu yine de Model Y satışlarındaki artışın devam etmesini engellemeyebilir.
NO.2 BYD Tang
Şubat satışları: 10,000
Şubat ayında, BYD Tang ailesinin satış hacmi 10,000 birimi aşarak,-yıllık-yüzde 677,8'lik bir büyüme elde etti. Bunların arasında Tang DM-i son aylarda ivme kazanıyor. Bir anda hit olan bu ürün, bir zamanlar terminallerin araba bulmasını zorlaştırıyordu. Özellikle geçen yıl üretim kapasitesi yetersiz kaldığında, teslimat süresinin artması nedeniyle tüketiciler "memnun kalmadı". Gelecekte, BYD Tang DM-i üretim kapasitesinin sürekli olarak piyasaya sürülmesiyle, BYD Tang ailesinin satışlarını daha da artıracak.
NO.3 Mercedes-Benz GLC
Şubat satışları: 0,99 milyon
Mercedes-Benz GLC'nin Şubat ayı satış verileri çok "güzel" olmasa da 10,000 birimi geçmedi, ancak büyüme oranı yine de kayda değerdi ve bir yılı geride bıraktı{{3} }yüzde 16.4'lük-yıllık artışla . Ve Mercedes-Benz GLC, Şubat ayında orta - SUV satışlarında ilk üçe girerek üçüncü sırada yer aldı. Bu nesil Mercedes-Benz GLC'nin 6 yıldır piyasaya sürüldüğünü ve aynı ürün sınıfındaki rekabet gücünün de biraz yetersiz olduğunu belirtmek gerekir. Şiddetli rekabet karşısında Mercedes-Benz GLC de işin yerini almaya başladı. Yeni -nesil Mercedes-Benz GLC'nin yol testi casus fotoğrafları denizaşırı medya tarafından ifşa edildiğinden, yeni otomobilin lansmanı hemen köşede, ancak yeni otomobilin kademeli olarak eski haline getirip getiremeyeceği azalan itibar hala büyük bir soru işareti.
NO.4 Volkswagen Tiguan L
Şubat satışları: 0,93 milyon
Geçen yıldan bu yana, Tiguan L'nin pazardaki zayıflığının işaretleri yavaş yavaş ortaya çıktı ve satışlar düşmeye devam etti, birçok kişi bunu itibarındaki düşüşe bağlıyor. Bununla birlikte, yeni Tiguan L'nin piyasaya sürülmesiyle, yeni ürünün konfigürasyonu optimize edildi, özellikle güvenlik büyük ölçüde geliştirildi, ürün malzemeleri de daha nazik ve ürün gücü de geliştirildi. Şubat ayında Tiguan L, orta büyüklükteki SUV satış sıralamasında Tesla Model Y ve BYD Tang'ı, özellikle iç pazardaki değişiklikler nedeniyle hâlâ geride bıraktı. Yeni enerji pazarı hızla gelişiyor, sıradan yakıtlı araç pazarının gelişimi nispeten yavaş ve yeni enerji pazarı yavaş yavaş yakıtlı araç pazarını geride bırakıyor.
